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　　二手車最終的評(píng)估價(jià)都是根據(jù)具體車況而定，因?yàn)槎周囉幸卉囈粵r，一況一價(jià)的屬性。二手車評(píng)估總體公式：車輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)。

　　1、該車型上牌年代的市場(chǎng)均價(jià)

　　在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)的二手車的加權(quán)平均價(jià)格。

　　2、同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)

　　某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號(hào)下交易量最大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。

　　保有量越大的車型越保值，而剛剛上市的新車需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，隨著市場(chǎng)占有率、保有量和口碑的上升，估價(jià)也會(huì)隨著變化。

　　3.里程車況系數(shù)

　　具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號(hào)車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。

　　對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價(jià)格。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià),就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格。